花江峽谷大橋完成隧道錨開挖

5月24日，在項目干部職工的團結奮戰下，六安7標花江峽谷大橋六枝岸隧道錨開挖順利完成。

花江峽谷大橋全長2890米，為六安高速公路重點控制性工程，大橋跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷，主橋為跨徑1420米的鋼桁梁懸索橋，橋面距水面625米。建成后，花江峽谷大橋不僅主橋跨徑居山區橋梁跨徑世界第一，更將超越已建成的杭瑞高速北盤江大橋，成為新的世界第一高橋。

大橋隧道錨是懸索橋的重要組成部分，花江峽谷大橋六枝岸隧道錨結構形式獨特，分為散索鞍基礎、前錨室、錨塞體、后錨室四部分，隧道錨軸線長度為94米，其中前錨室55米，錨塞體36米，后錨室3米，最大傾角52度，單洞最大斷面為448平方米，開挖方量達3.8萬方。隧道錨軸線與水平面夾角較大，爆破后出渣、工程機械及材料進出極為困難，施工效率低，安全風險大。

隧道錨開挖完成后，花江峽谷大橋六枝岸隧道錨將進入后錨室、錨塞體和散索鞍基礎混凝土澆筑階段，向大橋全面轉入上部結構施工邁出了堅實的一步。（閔劍 文/圖）

現場合影

花江峽谷大橋隧道錨開挖順利完成

安盤7標磨石坡大橋首根樁基順利澆筑

5月23日，安盤7標磨石坡大橋首根樁基順利澆筑，項目正式進入結構工程施工階段。

磨石坡大橋位于水城縣花嘎鄉，大橋左幅長222米，右幅長162米，共需架設30米T梁84片。本次澆筑的首根樁基為大橋左幅1-1#樁基，樁基直徑1.8米，樁基長47米，采用旋挖鉆成孔，水下混凝土澆筑。

磨石坡大橋地質巖體極易破碎，基巖裂隙水發育，地下水埋藏淺，為確保首根樁基順利澆筑，項目部科學編制施工方案，嚴格落實安全生產各項要求，以強烈的責任擔當、頑強的拼搏姿態、無私的奉獻精神，確保了大橋首根樁基澆筑完成的質量和效率。

滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴容工程全長173公里，是貴州省重大建設項目，其中，安盤7標項目全長7.43公里，橋隧比80.2%，項目主要工程為磨石坡大橋、六車河特大橋、大坪子隧道、五指山隧道、舍烹隧道。（吳彤暉 何祥 文/圖）

磨石坡大橋首根樁基施工中